あこがれのサイドカーライフ、3型カタナとともに

サイドカー記事を中心に、その他関心ごとをつづります

昭和のくるま自慢大会

初めて見学に
これからこのようなイベントも増えるのか・・・

大勢の人でごった返していた。

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フロンテクーペ

たしか、タコメーターにイエローゾーンがあった。
(低回転時)


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ハコスカは何台もエントリー。


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すごくきれいな117
後期型にスポークホイール


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ご近所のGL+ヨシオカサイドカー
午前のみの展示



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二輪、三輪はごく少数だった。

Oゲージの機関車、米国製DLを購入する。

日本製Oゲージ(OJゲージ)の機関車は最低でも50万円と
愕然とする価格、さらに中古となると希少品となり
プレミアムが付いたりしてムリ・・・

手が出るのはさかんな欧米製品となる。



どこにも出かけられないので、ちょこっと鉄道模型・・・



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箱は古いが新品のDL

が、しかし欧米では圧倒的に
3線式なので2線式のレールに乗せるとショートしてしまう。


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中央のローラーから集電する仕組み


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バラして、動輪をはずそうとしたが
失敗する。


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痛々しい姿になってしまった。


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サンダーで車輪を削って、外す。
車軸もゆがんでしまった。


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なんとかして、車輪を絶縁し
走行を実現したい。

東武佐野線
雨で橋脚が流失し、不通

とのことで視察する。


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葛生駅は、運転再開に向け作業中だった。
レールのサビ取り作業か・・・

特急もいて、活気?がある


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一見して橋脚は無事だった。

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土のうが積んであったりで

橋脚を支える部分が流失したのか


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クレーンなどが作業している
イメージだったが、幸い
大事には至ってなかった。

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