結局、イグナイター交換後も
なんの改善もされず・・・

振り出しにもどった状態

今後は、一通りやることはやったので
しかたがないのでエンジンの様子を見ながら
気長に乗ることに


写真はアースをバッテリーから
シリンダーに取ってみたものの
変化なし

もともと直列４気筒はアーシングを取っても
ムダと言われているらしいのですが・・・

右端の４番シリンダーだけ
プラグのくすぶりもありません
点火コイルは左端の１番シリンダーと
共通なのにプラグの状態がまったく違っています。

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